今年以來，扶持物流業發展的政策“暖風”頻吹。先是“營改增”的試點范圍擴大，繼上海之后，北京也啟動了試點，此外天津、南京、廣州等城市也提出了試點申請，這被視作為物流企業減稅減負的重要政策。

隨后，財政部、國家稅務總局聯合發布了《關于物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅政策的通知》，明確對現有物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅實行減半優惠政策。

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5月初，國務院辦公廳轉發《關于2012年糾風工作的實施意見》要求，治理物流領域亂收費和公路“三亂”。降低公路亂收費有利于降低物流成本，對國民經濟的長期發展有利，對物流板塊形成政策利好。

除了為企業減負，政策上還在融資方面為企業“開源”。長期以來，銀行貸款利率高、貸款流程長，一直是物流企業普遍面臨的困難。除了各家商業銀行紛紛推出針對物流企業融資的品種外，去年10月，國家發改委與國家開發銀行簽署《支持物流業發展戰略合作協議》，支持物流企業兼并重組，培育大型物流企業。國開行有關負責人表示，將發揮 “投貸債租證”的綜合金融服務優勢，不斷創新并設計滿足不同客戶、不同需求的金融產品，積極引導社會資金投入，共同支持物流業發展。