農(nóng)歷龍年春節(jié)，不僅使人們沉浸在喜慶團(tuán)圓的氣氛之中，也極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給消費(fèi)市場注入了活力。 

農(nóng)歷龍年春節(jié)，不僅使人們沉浸在喜慶團(tuán)圓的氣氛之中，也極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給消費(fèi)市場注入了活力。2012年春節(jié)我國節(jié)日市場供應(yīng)充足，品種豐富，促銷活動(dòng)精彩紛呈，亮點(diǎn)突出，市場運(yùn)行平穩(wěn)，繁榮興旺。節(jié)假日期間的暴發(fā)式消費(fèi)，無疑促進(jìn)了人流、物流、資金流大范圍的聚合流動(dòng)。而假日經(jīng)濟(jì)的紅紅火火，實(shí)際上也離不開來自物流的保障與帶動(dòng)。 

    讓冬天更溫暖 

    2012年春節(jié)前后，北方天寒地凍，南方持續(xù)出現(xiàn)低溫雨雪天氣，國內(nèi)各地對于煤炭和電力的需求量都在急速攀升。于是，在鐵路、在碼頭、在交通樞紐……在各個(gè)環(huán)節(jié)上工作的人們，都在為保障煤電供應(yīng)而辛苦奔忙著。 

    在煤炭保障方面，冀中能源集團(tuán)、開灤集團(tuán)等都成立了春節(jié)電煤供應(yīng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對春節(jié)期間保障電煤供應(yīng)作出部署。在運(yùn)輸保障方面，交通運(yùn)輸部門也作出了具體安排，力爭在優(yōu)先保障春運(yùn)的同時(shí)，最大限度保障電煤等重要物資的運(yùn)輸。 

    有著“世界最繁忙鐵路”之稱的大秦鐵路，春節(jié)期間日均煤炭運(yùn)量持續(xù)保持在125萬噸以上的高位運(yùn)行，較節(jié)前每日多運(yùn)煤炭2.42萬噸。相當(dāng)于每天多開一列2萬噸重載列車，確保京津唐地區(qū)、特別是湖南、湖北等重點(diǎn)省份春節(jié)日生產(chǎn)生活的用煤需求。 

    針對湖南電網(wǎng)負(fù)荷連創(chuàng)新高，省內(nèi)各大火電廠煤炭庫存量不足的情況，湖南省鐵路部門迅速啟動(dòng)電煤運(yùn)輸緊急預(yù)案，開辟電煤運(yùn)輸綠色通道，將電煤運(yùn)輸作為當(dāng)前重要任務(wù)。按照“優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車”的原則，重點(diǎn)保障長沙、株洲、湘潭等火力發(fā)電廠的電煤供應(yīng)。 

    進(jìn)入春運(yùn)以來，由于大量增開臨時(shí)客車，鐵路開行的貨物列車數(shù)量比平時(shí)有所減少。為了確保春節(jié)假日物資運(yùn)輸，特別是電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，上海鐵路部門充分利用節(jié)日期間客流回落，部分旅客列車停運(yùn)的有利條件，在貨運(yùn)組織、計(jì)劃安排和勞力組織等方面提早安排、提早部署，不僅加大運(yùn)力配置，提高運(yùn)輸效率，還在配空、裝車、出重等各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)給予優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)快裝快卸快運(yùn)。 

    電煤水路運(yùn)輸，也在安全便捷暢通地運(yùn)行著。錦州港是北方電煤運(yùn)輸?shù)闹匾�港口，為保障春�?jié)期間電煤運(yùn)輸暢通，錦州市相關(guān)部門強(qiáng)化與港口、航運(yùn)企業(yè)之間溝通聯(lián)系，提前掌握電煤運(yùn)輸指泊計(jì)劃，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)有針對性地開展監(jiān)管服務(wù)。并且，還繼續(xù)開展了電煤船運(yùn)輸綠色通道，為24小時(shí)內(nèi)離港船舶辦理電煤運(yùn)輸一次性船舶簽證，優(yōu)先靠泊，優(yōu)先簽證。錦州港春節(jié)期間電煤運(yùn)輸總量達(dá)55萬噸左右，與去年同期相比有所增長。 

    讓行駛更自由 

    汽車為人們春節(jié)外出提供了便利，但前提是油箱內(nèi)要有充滿的油。為此，各地的中國石油銷售企業(yè)紛紛專門制定春節(jié)配送方案，加強(qiáng)運(yùn)力組織，確保加油站不脫銷、不斷檔和不積壓。 

    在1月中旬，由于受大雪影響，湖北省恩施境內(nèi)高速公路加油站油品供應(yīng)面臨斷檔危險(xiǎn)。關(guān)鍵時(shí)刻，中國石油湖北銷售公司主動(dòng)承擔(dān)起油品保供重任。春節(jié)期間，中國石油湖北銷售公司700余座加油站均正常營業(yè)，所屬油庫均正常配送成品油。此外，針對春節(jié)期間大中企業(yè)仍正常生產(chǎn)這一情況，中國石油襄陽分公司還開展了保供服務(wù)，只要一個(gè)電話，就會(huì)送油上門。 

    在北京地區(qū)，中國石油北京銷售分公司在春節(jié)到來之前就開始研究市場動(dòng)態(tài)，掌握了需求信息，完善了資源籌集方案，不僅保障了加油站的資源供應(yīng)，還合理配置了相應(yīng)運(yùn)送油品的車輛。同時(shí)，針對市區(qū)部分地段限行公司還配備了小噸位車輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間公司運(yùn)行配送車輛達(dá)到了103臺，日配送能力達(dá)到3100噸。此外，根據(jù)春節(jié)期間北京交通管理限制措施以及加油站的地理位置，公司還制定了五環(huán)以及五環(huán)內(nèi)加油站加大夜間配送的方法。 

    讓市場更繁榮 

    根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的信息，從除夕至大年初二，全國節(jié)日市場消費(fèi)旺盛、商品供應(yīng)充足。春節(jié)期間，北京物美、京客隆、家樂福等大型超市銷售額平穩(wěn)增長，其中休閑食品、糖果、飲料、海鮮、熟食、白酒等商品出現(xiàn)熱銷。據(jù)北京市商務(wù)委監(jiān)測顯示，除夕和大年初一這兩天，北京的商業(yè)企業(yè)進(jìn)賬15.3億元，同比增長15.2%。 

    農(nóng)村市場的繁榮活躍，也是龍年春節(jié)的一大亮點(diǎn)。春節(jié)期間，天津市部分區(qū)縣商場超市的銷售額同比增長30%左右，上海郊區(qū)縣企業(yè)營業(yè)額同比增長22.1%。北京、青島等郊縣商場超市銷售額同比增幅16%以上。 

    市場的紅火，需要物資流轉(zhuǎn)更加順暢，對于物流水平提出了更高要求。面對春節(jié)物流高峰，為提高補(bǔ)運(yùn)效率，深圳航空貨運(yùn)有限公司科學(xué)簡化補(bǔ)運(yùn)流程，試行國深同航段互補(bǔ)，力爭艙位效益最大化。此外，還抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干實(shí)行查詢各崗位負(fù)責(zé)制，避免信息傳遞不到位，梳理細(xì)化國際查詢流程和結(jié)案期限，與航線管理和市場銷售部門優(yōu)化補(bǔ)運(yùn)機(jī)制，保證旺季正常貨物處理不拖延、不積壓。 

    為確保運(yùn)輸時(shí)限和配送質(zhì)量，中鐵快運(yùn)全力做好節(jié)日物資運(yùn)輸組織。例如，中鐵快運(yùn)昆明分公司節(jié)前重點(diǎn)走訪了42家鮮花、茶葉生產(chǎn)銷售企業(yè)，在交易市場開辟綠色通道，為散戶發(fā)貨提供方便；烏魯木齊分公司通過列車行李車和行郵行包專列，將葡萄、紅棗、酒類等特產(chǎn)運(yùn)出新疆。此外，中鐵快運(yùn)還幫助贛南果農(nóng)運(yùn)輸外銷臍橙，僅春節(jié)前20天就承運(yùn)臍橙2.9萬件297.5噸。 

    春節(jié)期間，天津市10多座總計(jì)30萬噸的凍品基地一片繁忙。近年來，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為代表的凍品基地冷鏈物流在天津逐漸升溫。目前除可滿足天津本市需求外，還部分銷往華北、東北及西北地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年春節(jié)期間，天津市凍品基地冷鏈物流銷售額近5億元。 

    讓發(fā)展更理性 

    春節(jié)期間本是快遞業(yè)務(wù)旺季，但受到外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)過年的影響，物流企業(yè)普遍都會(huì)遭遇“用人荒”，這時(shí)快遞企業(yè)卻往往會(huì)選擇歇業(yè)。今年的情況同樣如此，最受傷的或許并不是熱衷網(wǎng)上購物的人們，而是大大小小的電子商務(wù)企業(yè)。 

    有些電子商務(wù)企業(yè)不得不貼出春節(jié)物流快遞配送停運(yùn)或延時(shí)的通知；還有些自建物流的電商，不得不重新制定更為詳細(xì)而復(fù)雜的春節(jié)配送計(jì)劃。如京東商城方面就明確表示，用戶在春節(jié)期間可以照常下單購買商品，但在1月22~23日將暫停配送服務(wù)，從1月24日 (大年初二)開始各大城市陸續(xù)恢復(fù)配送。此外，京東商城還提前增補(bǔ)物流人員，增加了配送分揀及傳站撥次。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶則公開表示，春節(jié)期間將給送貨公司加倍支付運(yùn)費(fèi)，“各個(gè)與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)合作的快遞和城際運(yùn)輸公司：務(wù)必給春節(jié)加班的快遞員工們3倍工資。” 

    實(shí)際上，國家郵政局早已發(fā)文要求，快遞企業(yè)在春節(jié)期間不得擅自停業(yè)；快遞協(xié)會(huì)也發(fā)布相關(guān)規(guī)范，要求春節(jié)期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”；各家快遞企業(yè)也紛紛表示“節(jié)假日期間將一如既往做好快遞服務(wù)”，但最終除了郵政EMS以及少數(shù)品牌快遞外，能夠真正做到的似乎并不多。因訂單劇增而不堪重負(fù)甚至“暴倉”，部分快遞公司在春節(jié)前往往會(huì)選擇不再收件或減少收件數(shù)量；仍在收件的公司也多宣布在春節(jié)期間漲價(jià)；還有許多快遞企業(yè)出于自身利益考量，寧愿違規(guī)也會(huì)選擇歇業(yè)。 

    快遞企業(yè)難以兌現(xiàn)承諾，很大程度上與“人”有關(guān)：中高端人才匱乏、人力成本攀升、企業(yè)留人難……這實(shí)際也是中國物流業(yè)發(fā)展中最值得關(guān)注的問題之一。面對這一現(xiàn)實(shí)，物流企業(yè)管理者們正變得越來越理性，各家企業(yè)也開始積極尋找應(yīng)對之策。例如，在龍年春節(jié)到來之前，宅急送為使員工與企業(yè)的關(guān)系更加緊密，針對一線操作人員出臺了6項(xiàng)關(guān)愛措施，包括組織留守的員工吃年夜飯和集體歡慶活動(dòng)，春節(jié)期間免費(fèi)供應(yīng)三餐，為春節(jié)后及時(shí)回公司的一線操作人員報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用等等�；蛟S，這些小小的舉措無法改變最根本的問題，但每一個(gè)小小的改變和調(diào)整都值得鼓勵(lì)。 

    隨著春節(jié)假期結(jié)束，與人們生活息息相關(guān)的快遞服務(wù)逐步恢復(fù)正常，圍繞快遞乃至整個(gè)物流業(yè)如何轉(zhuǎn)型發(fā)展的話題，依然值得討論。

 長沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開始個(gè)人經(jīng)營貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長沙縣貨運(yùn)二站”�，F(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。